Monocylindre 4 temps avec arbre d'équilibrage,

 4 soupapes, refroidissement liquide

 Double arbre à cames (DOCH)

 52.4mm x 49.5mm

 250 cc

 Injection électronique

 ECU

 Electrique

 STANDARD :

 5 rapports

 RACE :

 Electronique

 Engrenages 

 Chaîne 420 racing

 STANDARD :

 Multi-disques à bain d'huile, commande hydraulique

 RACE :

 Anti-Dribble

 Périmetrique en aluminium, colonne de direction

 et pivot réglables

​ Fourche inversée avec pieds de fourche en aluminium

 Entièrement réglable - Compression et détente

 hydraulique - Pré-contrainte ressort

 Bras oscillant aluminium avec rigidité variable

 Mono amortisseur avec  piggy back

 Entièrement réglable - Compression et détente

 hydraulique - Pré-contrainte ressort et entraxe

 Etrier radial monobloc Brembo M50 4 pistons D30

 Disque flottant racing  Brembo Ø 300 mm 

 Maître-cylindre radial  Brembo RCS 14x18/20 avec

 réservoir intégré – Durite aviation

 Etrier Brembo 2 pistons D32

 Disque acier inox Ø 190 mm

 Maître-cylindre Brembo avec réservoir intégré –

 Durite aviation

 STANDARD : 

 Forgés en alliage d'aluminium

 Avant 2,50 x 17" - Arrière 3,50 x 17"

 RACE :

 Forgés en alliage d'aluminium Marchesini

 Avant 2,50 x 17" - Arrière 3,50 x 17"

 Empattement :        1200 mm

 Hauteur de selle :     790 mm

 90 Kg

 Instrumentation GPS : temps au tour, régime moteur,

 vitesse, GPS (position sur circuit)