Moteur

​

 Distribution

 Ratio compression

 Alésage et course

 Cylindrée

 Alimentation

​

​ Allumage

 Démarreur

 Echappement

 Transmission

​ Quick-Shifter

​​​​​​​​​​ Transmission primaire

 Transmission secondaire

 Embrayage

​

​

​​​​ Châssis

​ Suspension avant

 

​

​​​​ Suspension arrière

​​

​​

​​​​​​ Amortisseur de direction​

​

 Frein avant

 

​

 

​​​​​​ Frein arrière

​

​​

​ Jantes

 

 Pneus

​

 Carénage

 

 Dimensions

 

​

​​​ Poids à sec

 Instrumentation​​

 Powered by Honda 250cc . Monocylindre 4 temps,

 4 soupapes, refroidissement liquide.

 Double arbre à cames (DOCH)

​ 13.9:1

 79mm x 50.9mm

 249.4 cc

 Injection électronique

 Corps de papillon 44 mm

 ECU DELLORTO 

 Electrique

 Akrapovič avec double silencieux et DB-Killer

 5 rapports

 Quick-Shifter (upshifting)

 Engrenages 

 Chaîne - Rapport 18/36

 Multi-disques à bain d'huile, commande par câble

 OPTION :

 Embrayage anti-dribbling STM

 Périmetrique en aluminium

​ Fourche inversée diamètre 35mm

 Entièrement réglable - Compression et détente

 hydraulique - Pré-contrainte ressort

 Bras oscillant en aluminium avec biellette

 Mono-amortisseur Öhlins TTX entièrement réglable

 (pré-charge du ressort, compression et détente)

 OPTION :

 Amortisseur de direction réglable

 Disque flottant Brembo Racing Ø 300 mm

 Étrier radial monobloc Brembo M50 (4 pistons Ø 30

 mm)

 Maître-cylindre radial forgé Brembo Racing 16x18

 Disque de frein Ø 190 mm

 Étrier Brembo (2 pistons Ø 32 mm)

 Maître-cylindre Brembo avec réservoir intégré

 Aluminium forgé

 Avant 17" x MT2.50  -  Arrière 17" x MT3.50

 Pirelli Diablo Superbike

 Avant 100/70 R17  -  Arrière 120/70 R 17 

 Nouvelle conduite d'air, nouveaux couvre-réservoir

 et couvre-selle

 1840mm x 760mm x 1130mm

 Empattement :        1200 mm

 Hauteur de selle :     790 mm

 95 Kg

 Système d'acquisition de données AIM